Name: 東港當舖
Address: 中正路一段68號, 東港鎮, 屏東縣, 928
Telephone: 08-8323555

2024-12-02

全台灣軌道建設齊發，各縣市設計及施工中就有27項計畫，另在綜合規畫及

可行性評估尚有31項。根據交通部鐵道局報告顯示，12項已進入設計及施工

階段的計畫，預算從8023.9億元暴增至近1.2兆，經費要追加3635億元才做

得下去，且部分計畫的工期己大幅延後。交通部鐵道局長楊正君表示，缺工

又缺料，是公共工程既貴又慢的原因。

根據鐵道局「我國軌道建設執行概況」報告，12項已施工的計畫，預算從8

023.9億元暴增至1兆1659.9億元，增幅45％。預算增加最多為高雄捷運黃線

，自1442.37億元調整為2348.31億元，要追加905.94億元；桃園鐵路地下化

預算從1047.93億元提高至1817.01億元，將追加769.08億元；花東鐵路雙軌

電氣化與新北捷運環狀線南北環段，修正後經費皆增加超過400億元。

鐵道局說明，高雄捷運黃線經費和桃園鐵路地下化預算大幅增加，主因疫情、

烏俄戰爭、國際通膨等影響，使國內原物料、大宗物資飆漲，營建成本逐年墊

高，公共工程發包預算與市場估算金額差距過大，偏離市場行情，故修正經費

。

桃園鐵路地下化則有鐵路臨軌施工安全設施強化、都市計畫變更及都市設計審

議需求增加、桃園站文資發掘作業、出流管制設施法規調整、綠建築及智慧建

築法規修正及平鎮端南延1.2公里案等因素影響，致原經費無法負荷。

且不只經費要增加，多數工程的完工期程也跟著延後。以花東鐵路雙軌電氣化

為例，原預估2028年完工，最新進度要延後6年，至2034年才完工；嘉義鐵路

高架化與台南鐵路地下化，從2026年延後至2031年完工；桃園鐵路地下化也因

路線延長，期程從2030年延至2034年。

鐵道局指出，國內推動公共建設案量增加，大型廠商承攬能量近飽和，工程頻

繁流標，用地取得受阻，抑或施工階段發現文資遺構須停工及辦理變更等。

東港當舖